# Fietszonemonitoring

Weet hoe uw fietszones echt gebruikt worden.

Bike D Tec Fietszonemonitoring telt met AI-camera’s hoeveel fietsers, auto’s en andere weggebruikers een fietszone gebruiken, en stelt vast wanneer een auto een fietser inhaalt. Mobiliteitsdiensten krijgen zo objectieve cijfers om fietszones te evalueren, bij te sturen en nieuwe investeringen te onderbouwen.

## Van probleem naar resultaat

### Het probleem: Een fietszone zonder cijfers en zonder controle

Een fietszone aanleggen is een bewuste beleidskeuze. Maar werkt ze ook? Hoeveel fietsers rijden er, op welke uren, en houden auto’s zich aan de regels? Losse tellingen en klachten van bewoners geven een onvolledig beeld. En de handhaving van de fietszone blijft sporadisch: een controle op een willekeurige dinsdag verandert weinig aan het gedrag op de andere dagen. Auto’s die fietsers inhalen, rijden ongestraft verder, en wie zich onveilig voelt, laat de fiets staan.

### Onze aanpak: Continu monitoren in plaats van sporadisch handhaven

Onze AI-camera’s herkennen en tellen fietsers, auto’s, voetgangers en andere weggebruikers, elk uur van elke dag. Het systeem meet de verkeersmix en de drukte, en stelt vast wanneer een auto een fietser inhaalt, met een korte videoclip als bewijs. Er komen geen sensoren in het wegdek en geen manuele tellingen aan te pas.

### Het resultaat: Fietsbeleid op basis van feiten

U ziet per straat, per dag en per uur hoe de fietszone presteert, en hoe dat verandert na een ingreep. De vaststellingen van verboden inhaalmanoeuvres geven u de basis voor gerichte handhaving. Zo onderbouwt u beslissingen tegenover college, raad en bewoners, stuurt u bij waar het knelt en toont u aan wat een investering heeft opgeleverd.

## Zo werkt het

1. **Verkennend gesprek** — We komen ter plaatse en bespreken welke vragen u wilt beantwoorden en welke straten en camera’s daarbij horen.
2. **Plan op maat** — We stellen een meetplan op: cameraposities, telzones en de cijfers die u wilt opvolgen.
3. **Installatie en ingebruikname** — We installeren of koppelen de camera’s, kalibreren het beeld en controleren de eerste tellingen samen met u.
4. **Opvolging** — We bewaken de werking, houden het systeem up-to-date en leveren de data in een dashboard of via een API.

## Data en privacy

Voor monitoring hebt u bewegingen nodig, geen personen.

- Gezichten en nummerplaten worden onherkenbaar gemaakt.
- Wat u ontvangt zijn geanonimiseerde tellingen en bewegingspatronen, geen herkenbare personen.
- Het systeem is ontworpen met de GDPR als uitgangspunt.

## Veelgestelde vragen

### Wat meet het systeem precies?

Het aantal fietsers, auto’s, bestelwagens, vrachtwagens, bussen, motorrijders, e-steps en voetgangers, de verkeersmix, de piekuren en de drukte, de naleving van de regels in de fietszone en auto’s die fietsers inhalen.

### Hebben we nieuwe infrastructuur nodig?

Nee. Het systeem werkt volledig met camera’s: geen wegenwerken en geen sensoren in het wegdek.

### Werkt het met onze bestaande camera’s?

We beoordelen uw opstelling ter plaatse en adviseren hoe u de beste datakwaliteit en dekking haalt. Levert een bestaande camera het juiste beeld, dan gebruiken we die.

### Helpt dit ook bij handhaving?

Ja. Het systeem legt verboden inhaalmanoeuvres vast met een videoclip, tijdstip en locatie. Wilt u ook sanctioneren, dan sluit onze oplossing [Handhaving](/nl/oplossingen/handhaving) daarop aan.

### Hoe beschermen jullie de privacy van weggebruikers?

Gezichten en nummerplaten worden onherkenbaar gemaakt en er wordt niemand geïdentificeerd: het systeem levert geanonimiseerde tellingen en bewegingspatronen. Het is ontworpen met de GDPR als uitgangspunt.

### Wat kost het?

Elke situatie is anders. We komen ter plaatse om de mogelijkheden te bespreken.

**Meten hoe uw fietszones presteren** — Vertel ons welke fietszones u wilt opvolgen. We komen ter plaatse en stellen samen een meetplan op.

Source: https://bike-d-tec.com/nl/oplossingen/fietszonemonitoring